Catégorie : Actualités

La réforme ferroviaire de 2014 est bien partie, mais l’État – qui l’a pourtant voulue – ne cesse de la contourner. Résultat : le mur se rapproche. La SNCF circule toujours à bord d’un train fou. Une réforme inaboutie et ...

Une mission parlementaire recommande de compléter la réforme ferroviaire de 2014, notamment pour rendre le système moins dépendant du pouvoir politique, et de créer une « eurovignette » régionalisée pour compenser l’abandon de l’écotaxe. Faut-il aller plus loin dans la réforme ferroviaire? ...

La SNCF doit officialiser, dans ces prochains jours, l’arrivée d’un nouveau dirigeant qui chapeautera en 2017 la communication à la place de Christophe Fanichet, et sera également en charge du projet d’entreprise du groupe public ferroviaire. Reste à savoir si ...

L’Association française du rail (Afra) a salué le rapport parlementaire présenté le 19 octobre par Gilles Savary et Bertrand Pancher, pour évaluer la réforme ferroviaire deux ans après. Si les deux parlementaires « jugent la réforme ferroviaire globalement satisfaisante », rappelle ...

La mission parlementaire chargée d’évaluer la mise en œuvre de la loi de réforme ferroviaire du 4 août 2014 a présenté ses conclusions le 19 octobre. Tout en estimant son bilan globalement satisfaisant, Bertrand Pancher et Gilles Savary, co-rapporteurs de ...

S’ils estiment que la réforme ferroviaire de 2014 est « globalement satisfaisante », les députés Bertrand Pancher (UDI) et Gilles Savary (PS) veulent donner plus d’autonomie à la SNCF. Charger de dresser un premier bilan de la réforme ferroviaire de 2014, les ...

La SNCF a besoin d’une plus grande autonomie, voici l’une des conclusions des co-rapporteurs d’une mission parlementaire sur la réforme ferroviaire de 2014, les députés Bertrand Pancher et Gilles Savary. Ils estiment, en effet, que la compagnie ferroviaire est encore ...

En France, le rapport parlementaire sur l’application de la réforme ferroviaire lancée en 2014 a été rendu ce mercredi 19 octobre. Cette réforme a été entreprise pour permettre à la SNCF de gagner en compétitivité. Elle a abouti à la ...

La réforme ferroviaire de 2014 est bien partie, mais l’État – qui l’a pourtant voulue – ne cesse de la contourner. Résultat : le mur se rapproche. La SNCF circule toujours à bord d’un train fou. Une réforme inaboutie et ...